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30年的祭奠 F1无冕之王吉尔斯·维伦纽夫

归档日期:05-22       文本归类:吉尔斯      文章编辑:爱尚语录

  我相信总有一天我会受到重伤。F1就是这样一项运动,要是怕就不要进这行。如果总是患得患失,你就跑不出高速。要总是安全第一,顾及自己的生命,你就不是一个赛车手。在我看来,F1围场内的很多人并不是车手,赛车对于他们只是一份工作。我一直在想他们那样做是否值得?——吉尔斯·维伦纽夫

  每个人心中都有一位最喜爱的F1车手。他有可能是维特尔、汉密尔顿、莱科宁、阿隆索、或者舒马赫。但是对于那些线车迷,这个问题的答案只可能是两个:Ayrton Senna(阿尔顿·赛纳),Gilles Villeneuve(吉尔斯·维伦纽夫)。

  前者成名于其对赛车抓地极限的精准把握,而后者则由于其无比激进的驾驶风格,形成了自己鲜明的特色,也感染了无数车迷。但对于法拉利车队的创始人恩佐·法拉利先生来说,这个来自加拿大魁北克的青年才是他此生最为喜爱的车手。今天,就让我们一起来了解这位F1领域的“无冕之王”吧。

  吉尔斯·维伦纽夫(Joseph Gilles Henri Villeneuve),1950年1月18日出生于加拿大,是一位加拿大F1赛车手。他是史上绝无仅有的传奇车手,以充满激情的驾驶风格深受车迷的喜爱,法拉利的创始人恩佐·法拉利视他如亲生儿子。印象中,恩佐先生曾说过三句话,这三句话,可以作为了解维伦纽夫一生的线索,让我们逐一解读。

  维伦纽夫家族是加拿大魁北克省的一个著名的赛车世家,属于法裔加拿大人,他的弟弟老杰克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve Sr.)是一名北美有名的越野赛车手。而维伦纽夫从小就接触赛车运动,青年时期,他是一名雪地赛车手,曾经夺得1973、1975年加拿大雪地赛车冠军,1974年维伦纽夫在世界雪地赛车锦标赛夺得世界冠军。维伦纽夫在雪地赛车里磨练出了大胆的甩尾技巧,并且学到了一套独特的操控技术而风靡于世。

  1974年,维伦纽夫参加了大西洋方程式(Formula Atlantic),他加入了Ecurie Canada车队当付费车手。在安大略的比赛,他发生了严重车祸撞断了左腿,但是一个月以后,他在腿上仍然打上石膏的情况下强行继续参赛。1975年,维伦纽夫拿到了他的第一座大西洋方程式分站冠军。1976年,维伦纽夫在大西洋方程式的Trois Rivieres邀请赛中击败了当年的F1世界冠军詹姆士·杭特(James Hunt),得到冠军奖杯。1977年,维伦纽夫夺下大西洋方程式总冠军。

  维伦纽夫在1976年Trois Rivieres邀请赛的精彩表现得到了几支F1车队的兴趣。1977年,他得到迈凯轮车队(McLaren F1 Team)的客户赛车合约参加该年的英国站,维伦纽夫在排位赛取得第9名,并且以第11名完赛,但是迈凯伦车队没有他的空间,维伦纽夫无法取得正式车手的席位。

  1977年赛季中,由于法拉利车队和队上主将、三届世界冠军尼基·劳达(Niki Lauda)的歧见愈来愈深,因此在赛季还剩下两场比赛的时候,法拉利车队临时找来维伦纽夫代打,初次为法拉利车队出赛的维伦纽夫仅仅以第12名完赛。本年度最后一站日本站,维伦纽夫和泰瑞尔车队(Tyrrell F1 Team)的罗尼·彼得森(Ronnie Peterson)发生碰撞,维伦纽夫的法拉利赛车腾空飞起,坠落在观众席上,当场造成2人死亡、9人轻重伤的惨剧。维伦纽夫本人则奇迹性的毫发无伤,这次严重的车祸引起轩然大波,维伦纽夫几乎遭到法拉利车队开除。

  1978年是维伦纽夫为法拉利车队完整出赛的第一年。第四站,维伦纽夫和彩虹车队(Shadow F1 Team)的克莱·瑞格佐尼(Clay Regazzoni)又发生了严重的事故,维伦纽夫狂暴的驾驶风格再度引起极大争议。第六站比利时站,维伦纽夫以第4名完赛,初次获得积分。第十二站澳洲站,维伦纽夫取得第3名初次上颁奖台。本年度最后一站,在维伦纽夫的祖国加拿大举行,维伦纽夫终于取得了他生平第一座F1冠军,驾驶能力逐渐受到肯定。

  正如文章开头所说,维伦纽夫信仰不顾生命般的极限驾驶。这使得其驾驶的法拉利赛车在赛道上极富攻击性与观赏性,但也极度危险,同时也非常容易对车辆造成损伤。恩佐法拉利曾这样评价其的驾驶风格:“维伦纽夫让我想起Nuvolari,他们在任何时候都不会退缩,而这令我感到恐惧”。

  而作为法拉利年轻时期最崇敬的车手的Tazio Nuvolari同样也被费迪南德·保时捷先生誉为“过去、现在、未来最伟大的车手”。这使得恩佐法拉利对维伦纽夫宠爱有加。即便在其职业生涯中没有取得任何年度总冠军,但是其亡命般的驾驶风格却征服了无数人。

  1979年是维伦纽夫生平最成功的一年,这年他一共取得了3座分站冠军,并且和队友裘迪·薛克特(Jody Scheckter)一直缠斗到最后才以四分之差让出世界冠军。其中第八站法国站最后三圈维伦纽夫和雷诺车队(Renault F1 Team)车手瑞内·阿尔努为了争夺第二名展开激斗,两人不断的互相交换领先位置,激烈的程度令人血脉贲张,成为F1史上最著名的经典片段,没有之一。第十二站荷兰站,维伦纽夫在后轮爆胎的情况之下依旧试图抢救赛车,挣扎回修理站,尽管最后没有挽救成功,但其顽强的意志力和决心令人感到惊讶。

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